Kapı Kontrol Kayışı GJ6A-58-270
sınırlayıcı prensibi
Kapı açma ve kapama işlemi sırasında sınırlayıcı kapak plakasındaki sürgü ana kol üzerinde hareket eder.Hareket yolu yönünde ana kolun kalınlığı farklı olduğundan, kaydırıcının yer değiştirme mesafesi de farklıdır ve kauçuk bloğu sıkma kuvveti de farklıdır.Bu nedenle, kapının açılıp kapanması sürecinde, pozisyonu sınırlamada rol oynayacak farklı açma ve kapama kuvvetleri oluşacaktır.
Sınırlayıcı geliştirme eğilimi
Dünya ekonomisinin gelişmesiyle birlikte otomobiller, insanlar için birincil ulaşım aracı haline gelecek.Kentsel nüfustaki artış nedeniyle, gelecekteki park yerlerinde arabalar ve arabalar arasındaki mesafe giderek küçülecektir.Araca binerken ve inerken diğer araçların çarpmasını önlemek için, sınırlayıcının sınırlayıcı etkisi için gereksinimler daha yüksek olacaktır.İkinci aşama sınırlayıcı artık kullanıcının uygulama gereksinimlerini karşılayamaz ve yerini üçüncü aşama sınırlayıcı alır.
sınırlayıcı sınıflandırması
Esas olarak plastik kaplı sınırlayıcılara bölünmüştür: ana kol çelik iskeleti gövde olarak alır ve plastik kaplama işlemi ile sınır yapısını tamamlayan sınırlayıcıya plastik kaplı sınırlayıcı denir.
Damgalama sınırlayıcı: Ana kolun damgalama işlemi ile sınır yapısını tamamladığı sınırlayıcıya damgalama sınırlayıcı denir;
Diğer işlevsel sınırlayıcılar: damgalama sınırlayıcısı ve üst kalıp sınırlayıcısı dışındaki kapı sınırlayıcılarına bakın.
Durdurucu, genellikle arabalarda ve vinçlerde bulunan, makineyi ve kullanıcılarını korumak için kullanılan bir güvenlik cihazıdır.Otomobilin uzunluğu üretici tarafından belirlenir ve aile garajının derinliği inşaat için belirlenir ve ailelerin büyük çoğunluğunun büyüklüğü genellikle değiştirilemez.Bu nedenle, bazı aile garaj boyutları vardır ve kapalı derin otopark uzunlukları vardır veya seyahat park yerleri küçüktür, yaklaşık 20 cm.
